• Betonspurweg "Holmer Weg" (Beschlussvorlage 54/2017)
• Zusätzliche Asphaltierungsarbeiten in der Schlossstraße in Zuge des B-Plans Nr.13 (Beschlussvorlage 56/2017)

Der Ausschussvorsitzende berichtet:

• Bau DLRG-Wache:

  • Zeitplan trotz widriger Wetterverhältnisse noch eingehalten

  • Lieferung Betondecke EG am 15.12.2017 geplant

  • Am 17.11.2017 hat die Gestaltungsarbeitsgruppe getagt:

    • Einzelne Ausführungspositionen, die vielleicht teurer werden, sollen die Gesamtkosten des Baus nicht erhöhen. D.h. andere Positionen müssen günstiger gebaut werden.

    • Es wird eine Skizze mit den Ansichten und der Fassadengestaltung im Ausschuss herumgereicht. Das DLRG-Schild wird stirnseitig vorgesehen.

    • Die Fassade des EG und OG wird mit sandfarbenen Flachverblendern verkleidet. Die Farbgebung dieser Fassadenteile und jener darüber soll den Übergang vom Strand in die grüne Natur wiederspiegeln.

    • Die Fenster werden als anthrazit-farbene Kunststofffenster ausgeführt

    • Türen werden in blau / grau gestaltet

    • Die Metallgeländer sind verzinkt und bekommen eine anthrazite Farbe

    • Die Alupanelverkleidung des Treppenhauses und des Staffelgeschosses bekommt einen Farbverlauf ins grüne

    • Damit Gäste und die Bevölkerung an der Baustelle lesen können, was gebaut wird, wird ein Bauschild aufgestellt. Ein Entwurf des Schildes wird im Ausschuss herumgereicht.

• Die durch die Gemeinde zu verhandelnde Grundstücksangelegenheit in Höxmark konnte für den Bauausschuss nicht mehr rechtzeitig vorbereitet werden, so dass diese direkt in der GV auf der Tagesordnung sein wird.

Herr Scheidt und Herr Walther tragen gemeinsam das bisher erstellte Kartenwerk vor. Durch eine Nachfrage aus dem Ausschuss wird deutlich, dass die Bezugshöhe NN als Kartennull fungiert und nicht unbedingt den Normalwasserstand der heutigen Ostsee darstellt. Durch Meeresspiegelanstieg kann dieser Normalwasserstand schon höher sein als NN.
Der Bürgermeister erklärt, warum die Gemeinde beauftragt hat. Es soll durch das Ergebnis der Analyse offenbar werden, wo und im welchen Maße in der Gemeinde Brodersby Leib und Leben sowie Sachgüter durch Hochwasser der Ostsee gefährdet sind. Der Deich von Nordhagen bis Weidefeld ist ein Regionaldeich. Ein verlesenes Zitat aus dem Landeswassergesetz zeigt die Verantwortlichkeiten auf. Demnach sind die Vorteilshabenden des Deiches für die Unterhaltung und den Betrieb verantwortlich. Die Interessensvertretung dieser Vorteilshabenden nehmen außerhalb der Ortslagen die Wasser- und Bodenverbände war. Da diese aber nicht in der Lage sein werden, ein Millionenprojekt einer Deichverstärkung zu finanzieren, ist es wichtig, die Auswirkungen eines Hochwassers objektiv darzustellen. Mit diesem Ergebnis kann dann beim Land um Unterstützung gebeten werden. Herr Walther ergänzt, dass er und Herr Scheidt das Projekt quasi ehrenamtlich unter dem Dach des SEIZ e.V. umsetzen würden. Um den Aufwand zu begrenzen und dennoch ein belastbares Schadenspotential zu erarbeiten, schlägt er vor, dass die von einem potentiellen Hochwasser betroffenen Grundeigentümer informiert werden (per Post und durch Informationsveranstaltungen) und selbst den potentiellen Schaden an und auf ihrem Grundstück abschätzen. Erfahrungen aus anderen Analysen zeigen seiner Aussage nach, dass nach Prüfung der Angaben recht plausible Werte dabei herauskommen. Diese Informationsverteilung müsste allerdings aktiv durch die GV eingeladen sowie organisiert werden und das SIEZ würde begleitend unterstützen. Für die Mühen des SIEZ kann er keine Rechnung stellen, sondern würde um eine Spende an den Verein bitten. Der Bürgermeister merkt an, dass die weitere Vorgehensweise zunächst in der GV beraten und beschlossen werden müsste. Erschwerend kommt hinzu, dass nördlich von Schönhagen die Gemeinde- und Kreisgrenze verläuft. D.h. man müsste das weitere Vorgehen ohnehin mit der Stadt Kappeln abstimmen. Herr Thomsen merkt an, dass neben dem Ostseedeich auch eine Wehranlage südlich von Port-Olpenitz eine Rolle im Hochwasserschutz spielt. Hier wurde zu Beginn des letzten Jahrhunderts nach einem Überflutungsereignis ein Wall aufgeschüttet, der eine Überflutung der Niederungen aus Richtung der Schlei verhindert.

Herr Walther verteilt Broschüren vom SIEZ. Ihm und Herrn Scheidt wird gedankt.

Herr Klähn erhält das Wort vom Vorsitzenden und merkt an, dass die Straßen Weidengrund und Erlengrund in Schönhagen möglicherweise durch eine, seiner Auffassung nach günstige Flutklappe in einer verrohrten Überfahrt des Verbandsvorfluters im Bereich des Holmer Wegs schon einen gewissen Schutz bieten könnte.

Ein Beschluss wird nicht gefasst.

Der Holmer Weg beginnt ab Günter-Remien-Ring mit einer Betonfahrbahn. Anschließend folgt eine Betonspurbahn aus einzelnen Betonplatten. Diese ist in einem desolaten Zustand, nicht zuletzt auch infolge des erheblichen Lieferverkehrs der letzten Jahre zur privaten Baustelle "Holmer Weg 14". Ferner haben während der Bauarbeiten auf dem privaten Grundstück die zugehörigen Feriengäste seitlich des Holmer Wegs geparkt, so dass der durchfahrende Verkehr auf die gegenüberliegende Bankette ausweichen musste (siehe zur Verfügung gestelltes Foto).

Heute ist erkennbarermaßen insgesamt erhöhter Unterhaltungsbedarf festzustellen. Hiermit sei ein Vorschlag unterbreitet:

Da die westliche Spur stark versackt ist, der Weg insgesamt eigentlich zu tief im Gelände liegt und zahlreiche Betonplatten gebrochen sind, wird vorgeschlagen, alle Betonplatten auszubauen. Bis zur Grundstücksauffahrt "Holmer Weg 14" sollte unter Wiederverwendnung intakter Betonplatten wieder ein Betonspurweg erstellt werden, damit der in das Grundstück einbiegende und vom Grundstück herausfahrende Verkehr stabile Verhältnisse vorfindet. Beim Ein- und Ausbiegen herrschen Schubkräfte, die in einem wassergebundenen Weg schnell zu Fahrspuren und Schlaglöchern führen. Der übrige Weg bis zum Wald sollte als stabiler, wassergebundener Weg ohne Betonplatten hergerichtet werden. Damit das Niederschlagswasser nicht auf dem Weg steht, muss auf der westlichen Seite des Weges eine Mulde / ein Spitzbankett hergestellt werden. Da die heute vorzufindenen Sackungen möglicherweise auch auf einen nicht besonders tragfähigen Untergrund schließen lassen, wird empfohlen, zur Stabilisierung unterhalb der Tragschicht ein geotextieles Gewebe einzubauen. Ziel der Maßnahme muss sein, dass der Weg standfest wird und die Wasserführung weg vom Weg gewährleistet ist.

Verfolgt man den Weg weiter, gelangt man in den Wald. Dieser Wegeabschnitt wurde von rund 20 Jahren auch schon mal in einer ähnlichen Bauweise hergerichtet.

Man kann erkennen, dass dieser bis heute stabil ist. Natürlich wurde er über die Zeit auch unterhalten. Auffällig ist heute, dass das Geäst des linken Waldstücks zunehmend in den Weg hineinragt und der Verkehr infolge dessen nach rechts ausweicht. Der Weg war ehedem schnurgerade angelegt. Es steht zu befürchten, dass er künftig durch das Ausweichen Schaden erleidet, da die befestigte Breite nach rechts natürlich begrenzt ist. Der Waldbesitzer wurde durch die Verwaltung aufgefordert, den Bewuchs nachhaltig zurück zu schneiden. Zugleich ist zu empfehlen, dass die Gemeinde im Zusammenhang mit den zuvor beschriebenen Arbeiten die aufgewachsenen Banketten abschält, damit die ursprüngliche Achse des Weges wieder nutzbar wird und das Wasser seitlich abfließen kann.

In der Summe wird der Aufwand sämtlicher Unterhaltungsmaßnahmen auf rund 10.000 € geschätzt. Ob und inwieweit der Anlieger des Grundstücks "Holmer Weg 14" am Aufwand beteiligt werden soll, sollte die Gemeinde im Dialog mit dem Anlieger, definieren.