Vorweg verweist Herr Andresen auf den Sachverhalt der letzten Vorlagen und die Beschlüsse der Gemeindevertretung vom 14.06.2018 und 25.09.2018.
Unterdessen wurde der Radwegebau vom Land SH erfreulicherweise als förderfähig anerkannt und ins Landesförderprogramm aufgenommen. Daher wurden die weitergehenden Planungen begonnen. Dabei werden die betroffenen Grundstücksbesitzer einbezogen. Der Hauptbetroffene hat erklärt, dass er den Bau eines Radweges begrüßt und daher unter bestimmten Voraussetzungen auch bereit ist, dafür Grund und Boden zu veräußern. Bei den Planungen und der Trassierung des Radweges muss allerdings Rücksicht auf die Planungen des Gutes Altenhof genommen werden, und die Belange des Denkmalschutzes müssen berücksichtigt werden.
In Planungsgesprächen wurde in Abstimmung mit dem LBV-SH der zur Verfügung gestellte, vorläufige Projektzeitenplan erstellt. Dieser sieht in groben Zügen vor, dass in 2019 die Planung so weit vorangetrieben wird, dass Grunderwerbspläne vorliegen und auf Basis dessen Grunderwerbsverhandlungen geführt und Vorverträge abgeschlossen werden können. Ferner soll der formelle Förderantrag auf Basis der qualifizierten Entwurfsplanung an das Land SH gestellt werden. Parallel und bis Erhalt der Bewilligung der Fördermittel sollen die Ausführungsplanungen dann in der ersten Jahreshälfte 2020 vollendet werden, damit anschließend in der zweiten Jahreshälfte die Ausschreibung und Vergabe der Bauleistungen vollzogen werden kann. Damit ist ein Baubeginn aus heutiger Sicht und bei positiver Entwicklung des Projektes zu Beginn 2021 wahrscheinlich.
Der Kreis Rendsburg-Eckernförde als späterer Übernehmer des Radweges wurde von dieser Vorgehensweise in Kenntnis gesetzt und um Zustimmung gebeten. Ferner wurde angeregt, dass der Kreis bei seiner Haushaltsplanung für 2021 Mittel für die Asphaltdeckenerneuerung der K14 vorsieht und diese Maßnahme mit der Radwegemaßnahme koppelt.
Als nächstes steht am 09.05.2019 ein erster Abstimmungstermin mit der unteren Forstbehörde und der unteren Naturschutzbehörde an. Ferner wird versucht, Bestandspläne des Straßenkörpers zu erhalten, und erste Vermessungen werden organisiert.
Hinsichtlich des Mittelbedarfes dürften die bereits beschlossenen 50.000 € zunächst ausreichen. Sobald auf Basis der beginnenden Planungen eine belastbarere Kostenschätzung vorliegen wird, werden auch die Planungskosten (Ingenieurbüro, Baugrunderkundung, Vermessung, Straßenverkehrssicherheitsaudit...) und der daraus für die zweite Jahreshälfte 2019 und das Jahr 2020 hervorgehende Mittelbedarf genauer beziffert werden können. Spätestens dann wird auch ein Finanzierungsplan zu erstellen und im Finanzausschuss zu beraten sein.